Kiváló eredményeket értek el a Paco Modell saját gyártású repülői a SAM Antik modellek Európa Bajnokságán! 2 ezüstérmet, 1 bronzérmet és 2 negyedek helyezést nyertek a Paco Modell Stúdióban épített gépek.
Európa bajnoki 2. lett a Pelikán 2,6m Alot kategóriában: Pelikán 2600mm modell
Ezüstérmes lett a Sztár 13-as elektromos vitorlázónk: Sztár 13 vitorlázó modell
Bronzérmes lett a Ciclone 3.5m gumiköteles vitorlázónk: Ciclone vitorlázó modell
Két darab negyedik helyezést söpört be a Pelikán 2,6m: Pelikán 2,6m elektromos modell
BEVEZETŐ AZ ANTIK MODELLEZÉSHEZ
A klasszikus fa modellek építés igénye és elődeink tisztelete hozta létre az Antik modellező mozgalmat.
A modell gyártó ipar fantasztikus fejlődése már régen kiszorította a hagyományos fenyő lécekből, rétegelt lemezből, balsafából álló modell építést. Sokak azonban nagy örömüket lelik ebben a munkában ma is, és nem csak az idősebb nemzedékből hanem a fiatalok közül is. Ehhez járult hozzá a magyar modellező mozgalom dicsőséges múltjából fennmaradt modell rajzok sokasága. Magyarországon először Krakóczky Ferenc gyűjtötte össze a fellelhető rajzokat. Külön füzetbe fűzve a vitorlázó és a motoros modellek rajzait, amelyek 1951 előtt láttak napvilágot. Ma már nagyon sok kiváló rajz gyüjteményből válogathatunk a világ minden tájáról.
Az 1990-es években Münnich Gyula és Cziffra Lajos vezetésével először baráti találkozókon, közös repítéseken gyűltek össze az érdeklődők szebbnél szebb modelljeikkel. A mozgalom kiszélesedésével megjelent a versenyzés igénye is. Eleinte hazai szabályok alapján, majd 2009-ben átvettük az Európai Antik Modellezők Szövetsége a „SAM” , Európa Bajnokságainak szabályzatát. A SAM 11. Európai Bajnokságát Magyarország rendezte 2013-ban Jakabszálláson, nagyon komoly sikerrel. Jellemző az antik modellezők gondolkodására, hogy a minden évben más-más európai országban rendezett EB-ken résztvesznek amerikai, néha ausztrál modellezők, mindenki örömére. Az EB-ken bárki elindulhat,( akár több modellel is) aki tagja egy európai antik modellező klubnak, így jellemzően 14 ország 150 versenyző, kb 300 modell szokott indulni. Ez nagyon hasznos, mert az élsport így nem távolodik el a tömegsporttól, hanem az élsportolóktóktól közvetlen szerezhetőek meg a tapasztalatok. A magyar antik modellezők nagyon szép sikereket aratnak az EB-ken. A 2016-os belgiumi EB-n négy arany, három ezüst és két bronzérmet szerzett a csapat és ezzel az EB legeredményesebb nemzete lett.
Szabályzatunk nem túl bonyolult, nem terjed ki minden apró részletre. Már az alapítók szándéka is az volt, hogy baráti hangulatú versenyeket szervezzünk, ahol versenyző és érdeklődő egyaránt jó érzésekkel hódolhat kedvenc szenvedélyének.
Török László
SAM Antik Szakág Vezető
Az európai 2016-2020 SAM Rc versenyek szabályzata
ELOT - Electric Old Timer LMR (nagy elektromos)
Minden 1951 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. Az elektromotor típusa, légcsavarja, a meghajtás módja és szabályzó rendszere nincs korlátozva. Az akkumulátor egy darab 7 cellás NiMh, vagy 2 cellás LiPo vagy LiIon lehet, bármilyen kapacitással, feltüntetve rajta jól láthatóan a gyártót. A modell minimális felületi terhelése 24,4 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. A motor kizárólag a repülés első 45 másodpercében járhat. A modellekkel a földről, vagy kézből kell startolni, a CD előzetes, összes modellre vonatkozó döntésétől függően. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 10 perc.
ALOT - Altitude Limited Old Timer (nagy elektromos max.300 méter)
Minden 1951 előtt tervezett robbanómotoros modell nevezhető. A meghajtás lehet: robbanómotor 10 cm3-ig, vagy, bármilyen elektromotor, bármennyi cellával. A légcsavar lehet fix, vagy hátrahajló.A modell minimális felületi terhelése 24,4 g/dm2, a szárnyfelület függőleges vetületére vonatkoztatva. A modellt olyan elektronikus műszerrel kell ellátni, amelyik leállítja a motort 90 másodperc után, vagy 300 méter magasságban,- amelyik előbb bekövetkezik. A műszeren beállított értékeknek a helyszínen kiolvashatónak kell lenniük, erről a versenyzőnek kell gondoskodnia. A motor nem újraindítható. Minden modell kézből indulhat. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 10 perc.
OTVR - Old Time Gliders (antik vitorlázó)
Minden 1951 előtt publikált, vitorlázónak tervezett modell, vagy kitt nevezhető, amennyiben a fesztávja nem haladja meg a 3,5 métert Kézi húzásnál a felhúzó zsinór nem lehet hosszabb 100 méternél. Gumiköteles startnál a kinyújtható gumikötél maximálisan 20m, a zsinór 80 méter lehet. Startkor a kihúzott zsinór hossza nem lehet több 170 méternél. A végeredménybe a 6 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 5 perc.
ELECTRORUBBER (elektro gumis)
Minden 1951 előtt gumimotorosra tervezett modell nevezhető. A modell minimális felületi terhelése 15 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. Megengedett motor: AEO C-20 Kv 1550 kefenélküli motor közvetlen hajtással, a légcsavar maximális átmérője 203,2 mm (8 inch)Az akkumulátor: 2 cellás Lítiumos lehet bármilyen kapacitással, de rajta jól láthatóan feltüntetve a gyártót. Visszahajló légcsavar használata megengedett. Bármely BEC, ESC szabályzó használata megengedett. A modellek indíthatók kézből vagy földről. A motor csak a repülés első 60 másodpercében járhat. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 7 perc.
Texaco (nagy robbanó motoros)
Minden 1951 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modell minimális felületi terhelése 30,5 g/dm2, a szérny függőleges vetületére vonatkoztatva. Bármilyen motor, eredeti vagy utángyártott használata engedélyezett. Bármilyen szikragyújtású, izzógyertyás, vagy öngyulladásos motor 10,65 cm3-ig (0,65 inch³), valamint bármilyen szikragyújtású motor 20 cm3-ig (1,2 inch³) használható, amennyiben 1961 előtt készült. Fojtószelep szabályozás megengedett. Motorok távirányítóval való leállítása kötelező biztonsági okokból. Izzógyertyás motor szikragyújtásúra való átalakítása nem megengedett. Az üzemanyag mennyisége a Texaco modelleknél 2 cm3 üzemanyag minden 400 gramm modellsúlyra, a táblázat szerint. A modell súlyát kerekíteni kell a legközelebbi 400 grammra. Az üzemanyag tank mérete nem lehet nagyobb mint a fenti táblázatban szereplő súlyfüggő üzemanyag mennyisége és úgy kell elhelyezkednie, hogy könnyen ellenőrizhető legyen. A modellt a rendezők lemérik, ellenőrzik a tank kapacitását és ezt a startlapon aláírásukkal rögzítik. Felszállás előtt a motor járatható és utántölthető járó motornál. A TEXACO modelleknek a földről kell fölszállnia kivéve a 2.5 cm3 és alatti motorral ellátott modelleket amelyek kézből is indíthatók. A végeredménybe a 3 startból a legjobb számít. A maximális repülési idő 30 perc.
1/2 Texaco (kis robbanós)
Minden 1951 előtt publikált robbanómotorra tervezett modell nevezhető.A modell minimális felületi terhelése 24,4 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. Motorja rezgőszelepes 0,8 cm3-es COX lehet, egybeépített 5.1 cm3-es tartállyal. A légcsavar bármilyen nem visszahajló, maximálisan 8 inch (203,2 mm) átmérőjű lehet. Minden benzin/benzol nélküli üzemanyag használható. A tank utántölthető járó motornál. Az 1/2A Texaco modellek indíthatók kézből vagy földről, a pilóta választása szerint. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 15 perc.
Speed 400 Old Timer (kis elektromos)
Minden 1951 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modell minimális felületi terhelése 24,4 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. A modellek minimális súlya 454 g. A meghajtás modosítás nélküli Graupner Speed 400 –as, 6,0 v-os, állandó ferritmégnesű, siklócsapágyas motor (átmérő 27.6 mm, hossza 38 mm 2.3 mm tengellyel) direkt meghajtással, nem fémből készült légcsavarral. A visszahajló légcsavar használata megengedett. Az akkumulátor 6 cellás NiMh, vagy 2 cellás Litium lehet, bármilyen kapacitással, de feltüntetve rajta jól láthatóan a gyártót. Bármilyen BEC, ESC szabályzó megengedett. Modellek indíthatók kézből vagy földről, a pilóta választása szerint. A motor csak a repülés első 90 másodpercében járhat. A végeredménybe a 3 startból a 2 legjobb számít. A maximális repülési idő 15 perc.
AB osztály OTMR – Old Timer Gas LER (antik motoros)
Minden 1951 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modell minimális felületi terhelése 30,5 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. A maximális lökettérfogat minden motorra 4,9 cm3. Minden 1957 előtt vagy 1960 előtt gyártott siklócsapágyas motor használható. A Schnüerle átömlési rendszerű, PDP pumpa, ABC, vagy AAC belső részű motorok nem megengedettek. Túltöltővel, turbófeltöltővel, rezonátorral vagy teljesítmény fokozó hangtompítóval ellátott motorok használata tilos. SAM által engedélyezett utángyártott motorok használhatók, ugyanúgy, mint az eredeti motorok. Megengedett a szikragyújtású motorok használata, amelyek megszakitót, gyújtógyertyát, akkumulátort, és gyújtótekercset használnak. Tranzisztoros gyújtóberendezés használata szintén megengedett. A motorjárati idő 35 sec. Az 1950 előtt gyártott dízelmotorok motorjárati ideje 35 sec. Az 1949 után gyártott dízelmotorok motorjárati ideje 23 sec. Az izzógyertyás motort használó modellek felülete minimálisan 8,85 dm2/cm3-enként. A motorjárati idő 23 sec. Az átalakított motort használó modellek felülete minimálisan 8,85 dm2/cm3-enként. A motorjárati idő 28 sec. Az AB osztályú OTMR modellek a CD előzetes engedélyével indulhatnak a földről vagy kézből. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 8 perc.
C osztály OTMR – Old Timer Gas LER (antik motoros)
Minden 1951 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modell minimális felületi terhelése 30,5 g/dm2, a szárny függőleges vetületére vonatkoztatva. Minden 1957 előtt vagy 1960 előtt gyártott siklócsapágyas motor használható. A Schnüerle átömlési rendszerű, PDP pumpa, ABC, vagy AAC belső részű motorok nem megengedettek. Túltöltővel, turbófeltöltővel, rezonátorral vagy teljesítmény fokozó hangtompítóval ellátott motorok használata tilos. SAM által engedélyezett utángyártott motorok használhatók, ugyanúgy, mint az eredeti motorok. Megengedett a szikragyújtású motorok használata, amelyek megszakítót, gyújtógyertyát, akkumulátort, és gyújtótekercset használnak. Tranzisztoros gyújtóberendezés használata szintén megengedett. Az 1950 előtt gyártott motorok lökettérfogata 5.0 cm3 – 20 cm3. Az 1949 után gyártott szikragyújtású motorok lökettérfogata 5.0 cm3 – 10.65 cm3. Szikragyújtású motorok motorjárati ideje 35 sec. A dizelmotorok lökettérfogata 5.0 cm3 – 10.65 cm3. Az 1950 előtt gyártott dízelmotorok motorjárati ideje 35 sec. Az 1949 után gyártott dízelmotorok motorjárati ideje 23 sec. Az izzógyertyás motort használó modellek felülete minimálisan 8,85 dm2/cm3-enként. A megengedett lökettérfogat 5.0 cm3 – 10.65 cm3. A motorjárati idő 23 sec. Az átalakított motort használó modellek felülete minimálisan 8,85 dm2/cm3-enként. A megengedett lökettérfogat 5.0 cm3 – 10.65 cm3. A motorjárati idő 28 sec. A C osztályú OTMR modelleknek földről kell felszállniuk. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 8 perc.
NMR 2.5 – Nostalgia Gas LER (nosztalgia motoros)
Minden 1957 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modellek minimális súlya 173 g/motor cm3. Bármilyen szikragyújtású, keresztöblítésű izzógyertyás vagy dízelmotor amelyiket 1961 előtt gyártottak engedélyezett 2,49 cm3-ig. Túlnyomásos üzemanyagrendszer engedélyezett. A Schnüerle átömlési rendszerű, PDP pumpa, ABC, vagy AAC belső részű motorok nem megengedettek. Motorok működési ideje minden NMR modellnél 18 sec. A 2.5 NMR modellek a CD előzetes engedélyével indulhatnak a földről vagy kézből. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 6 perc.
NMR – Nostalgia Gas LER (nosztalgia motoros)
Minden 1957 előtt publikált, robbanómotorra tervezett modell nevezhető. A modellek minimális súlya 173 g/motor cm3. Használható bármilyen kersztöblitéses izzógyertyás, vagy öngyulladásos motor 2.5 –től 10,65 cm3-ig (0,65 inch³), és bármilyen szikragyújtású motor 2,5-től 20 cm3-ig (1,2 inch³), amennyiben 1961 előtt készült. Túlnyomásos üzemanyagrendszer használata megengedett. A Schnüerle átömlési rendszerű, PDP pumpa, ABC, vagy AAC belsőrészű motorok nem megengedettek. Az NMR modelleknek a földről kell fölszállnia. Motorok működési ideje minden NMR modellnél 18 sec. A végeredménybe a 4 startból a 3 legjobb számít. A maximális repülési idő 6 perc.
